Informe técnico advierte que eliminar el TMT afectaría convenios internacionales y frenaría proyectos de movilidad sostenible en Trujillo
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Fortalecimiento y Planificación de la Movilidad, emitió el Informe Técnico N.° 0137-2025-MTC/30.01, en el que concluye que la propuesta de ordenanza municipal para disolver Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT) es inviable, al contravenir la Política Nacional de Transporte Urbano (PNTU), el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la provincia y los convenios internacionales de cooperación vigentes.
El documento, elaborado por el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (PROMOVILIDAD), señala que eliminar el TMT representaría un retroceso institucional, debilitando la gobernanza y la capacidad técnica de la Municipalidad Provincial de Trujillo para planificar y gestionar el Sistema Integrado de Transporte Urbano (SIT). El MTC sostiene que el TMT cumple un rol clave en la implementación de políticas de movilidad sostenible y en la supervisión de proyectos de transporte público y no motorizado.
Asimismo, el informe destaca que el TMT opera bajo el modelo organizacional 3C, diseñado por PROMOVILIDAD y la cooperación alemana (GIZ), el cual busca garantizar una gestión técnica moderna con áreas especializadas en operaciones, fiscalización, estudios, seguridad vial e integración tarifaria. Este modelo, según el MTC, se alinea con estándares internacionales y fortalece la institucionalidad municipal en materia de transporte urbano.
El ministerio recuerda que Trujillo es una de las 29 ciudades priorizadas por PROMOVILIDAD para aplicar la Política Nacional de Transporte Urbano, y que desde 2019 mantiene un convenio marco con la comuna provincial y el TMT, vigente hasta julio de 2025. Disolver el TMT, indica el informe, afectaría directamente convenios y proyectos en curso con organismos internacionales como el Banco Mundial (BM), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el Banco de Desarrollo Alemán (KfW), la Unión Europea (LAIF) y la GIZ.
Entre los proyectos comprometidos figuran el Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras (CUI 2392264), el Programa Nacional de Ciclovías, el Programa de Chatarrización del Transporte Urbano, la Estrategia Carril Bus y el Programa de Inversiones de Transporte Urbano Resiliente y Sostenible impulsado por el Banco Mundial y la AFD, además del Proyecto Ciudades en Movimiento (CIMO), enfocado en fortalecer capacidades técnicas y ambientales en las ciudades intermedias.
El MTC subraya que la existencia del TMT garantiza la continuidad técnica, administrativa y financiera de estos proyectos, asegurando el uso eficiente de recursos públicos y fondos de cooperación internacional. “La desaparición del TMT generaría un vacío institucional que afectaría la planificación, ejecución y sostenibilidad del transporte urbano en Trujillo”, advierte el informe.
Finalmente, el MTC recomienda mantener y fortalecer el trabajo conjunto entre PROMOVILIDAD, la Municipalidad Provincial de Trujillo y el TMT para continuar la implementación del Sistema Integrado de Transporte Urbano y consolidar un modelo de movilidad sostenible, eficiente y seguro que beneficie a los más de 900 mil habitantes del área metropolitana.