Contraloría dio luz verde a crédito internacional de S/ 108 millones, asegurando ejecución del megaproyecto.
El Corredor Vial Norte Sur, una de las obras más ambiciosas de integración urbana en Trujillo, ya cuenta con el financiamiento total requerido para su ejecución: S/ 555 millones. Este logro se concreta tras la opinión favorable emitida por la Contraloría General de la República al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), que permite la suscripción de un préstamo con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) por S/ 108 millones.
El alcalde provincial de Trujillo, Mario Reyna, fue informado directamente por funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), quienes confirmaron la viabilidad financiera del proyecto. Esta suma complementa los fondos previamente comprometidos por el Estado Peruano y las alianzas público-privadas para materializar el Corredor Vial BRT Norte Sur.
“Este es un sueño de muchos años. Por fin contaremos con todo el presupuesto para ejecutar esta importante obra, que conecta los distritos de Trujillo, Huanchaco, La Esperanza, Moche y Salaverry. No hemos desmayado en cada gestión ni reunión. Este es un gran logro para Trujillo”, expresó la autoridad edil.
De acuerdo con Promovilidad, unidad ejecutora del MTC, el proyecto ya se encuentra en condiciones de continuar con la firma del contrato para la elaboración del expediente técnico, a cargo de una consultoría seleccionada por el Banco de Desarrollo Alemán (KFW).
Financiamiento detallado del proyecto:
- S/ 217.1 millones (55.5 millones de euros) del préstamo con KFW (Banco de Desarrollo Alemán).
- S/ 108.2 millones (29 millones de dólares) del préstamo con CAF (Banco de Desarrollo de América Latina).
- S/ 71.6 millones provenientes de recursos ordinarios del MTC.
- S/ 158.3 millones mediante Asociación Público Privada (APP).
Detalles técnicos del proyecto:
El Corredor Vial BRT (Bus de Tránsito Rápido) contempla una troncal de 11.4 km, desde el óvalo Senati hasta el terrapuerto de Trujillo, con carriles exclusivos, estaciones cerradas y un sistema de buses articulados. Además, se proyectan extensiones convencionales de 12 km adicionales, que contarán con paraderos básicos, mejorando la conectividad y reduciendo los tiempos de desplazamiento entre los distritos involucrados.
Esta infraestructura transformará la movilidad urbana en la provincia, apostando por un transporte moderno, ordenado y sostenible.