Nuevo instrumento de planificación urbana incorporará criterios de gestión del riesgo y establecerá parámetros para determinar la altura máxima de las edificaciones.
El nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano de Trujillo, denominado Plan Trujillo al 2040, registra un avance del 90 % y se prevé que sea culminado a finales de agosto para posteriormente ser sometido a un periodo de exposición pública de 30 días antes de continuar con su proceso de aprobación.
El instrumento técnico-normativo busca establecer cómo deberá organizarse, ocuparse y desarrollarse el territorio metropolitano durante los próximos años, incorporando criterios vinculados a la gestión del riesgo de desastres y la adaptación al cambio climático.
De acuerdo con lo informado por el gerente del Plan de Desarrollo Territorial de Trujillo (Plandet), Iván Chira Cabrera, el documento es elaborado con participación de personal técnico y asistencia interinstitucional.
El plan contempla tres componentes principales: la zonificación, el Reglamento de Desarrollo Urbano, que establece los parámetros urbanísticos, y el Cuadro de Índice de Actividades, referido a las compatibilidades de los diferentes usos del suelo.
Edificios tendrán límites de altura
Uno de los cambios que plantea el nuevo reglamento está relacionado con la construcción de edificios de gran altura. Según lo señalado por Chira, se modificarán disposiciones que actualmente permiten determinadas edificaciones y se establecerán nuevos criterios vinculados a los parámetros urbanísticos.
La propuesta considera que la altura máxima de una edificación sea determinada según el menor frente del lote. En ningún caso, según explicó, la altura total podrá superar cuatro veces la dimensión de dicho frente.
La medida responde también a las preocupaciones existentes entre vecinos por el crecimiento de edificaciones verticales y las condiciones de vulnerabilidad de determinadas zonas de Trujillo frente a movimientos sísmicos.
Riesgo será considerado en la planificación
El nuevo Plan Trujillo incorporará el análisis de las zonas expuestas a peligros y establecerá diferencias entre áreas de riesgo mitigable y no mitigable.
En el caso de las zonas consideradas de riesgo no mitigable, se deberá evaluar la posibilidad de reasentamiento de la población cuando las condiciones impidan reducir de manera efectiva el peligro.
Según lo explicado por el funcionario, las quebradas y los ríos mantienen su condición de zonas de riesgo no mitigable mientras no exista un estudio técnico que determine lo contrario.
Un caso mencionado es el sector de la quebrada El León, donde, pese a las obras ejecutadas, se mantiene la clasificación de alto riesgo no mitigable debido a las disposiciones emitidas por las entidades competentes. En esta zona existirían alrededor de 7 mil familias.
Más estacionamientos en nuevas zonas urbanas
El reglamento también contemplaría mayores exigencias respecto a los estacionamientos. En las zonas en proceso de desarrollo se plantea exigir un estacionamiento por vivienda, mientras que en sectores como El Golf y California se propondrían dos estacionamientos por departamento o vivienda.
La medida busca reducir el impacto que genera el estacionamiento de vehículos en las calles, especialmente en zonas donde una familia puede contar con más de un automóvil.
Una vez culminado el documento, este será publicado para conocimiento de la ciudadanía durante 30 días. Posteriormente continuará el proceso de exposición final y aprobación correspondiente ante el Concejo Municipal.