Proyecto impulsado por la MPT también incluye retiro de cables aéreos en desuso y renovación de pistas, veredas y ciclovía en esta transitada vía urbana.
Los trabajos de mejoramiento en el jirón Salaverry, una de las principales vías de ingreso al centro histórico de Trujillo, registran un avance físico acumulado del 32.70 %, según informó la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT). La intervención contempla la renovación completa de pistas y veredas, así como la implementación de nueva infraestructura vial.
Actualmente se han pavimentado con asfalto los primeros 100 metros del jirón, entre la avenida Roma y la calle Nápoles, tramo que ya fue reabierto al tránsito vehicular. En esta zona, solo queda pendiente la aplicación del sellado tipo slurry seal y la señalización correspondiente. Asimismo, se construyen los sardineles externos para continuar con las siguientes etapas de obra.
Uno de los aspectos destacados es el retiro progresivo de cables aéreos coaxiales en desuso, postes en mal estado y elementos que generan contaminación visual. Esta labor fue gestionada por el alcalde Mario Reyna Rodríguez ante las empresas operadoras de servicios y telecomunicaciones, aunque no forma parte directa del expediente técnico original.
Nuevo diseño vial con adoquines
En el tramo entre la calle Nápoles y la avenida España se viene desarrollando el cambio integral de pavimento por adoquines de concreto. Para ello se ejecutó la nivelación y compactación del terreno, la colocación de nuevas cajas de agua y desagüe, y la construcción de sardineles como paso previo a la instalación de los bloques de concreto.
La obra denominada “Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en la calle Salaverry, desde la av. Roma hasta la av. España”, tiene una inversión de S/ 2,479,356.33 y es ejecutada por la empresa Técnicas de Ingeniería y Contratos S.A.C. (TEINGECON S.A.C.), con un plazo de ejecución de 90 días calendario.
La intervención comprende desde la cuadra 1 hasta la 5 del jirón Salaverry. En la cuadra 5 —frente al parque Víctor Raúl Haya de la Torre y la Facultad de Medicina de la UNT— se renovó el asfalto como solución específica para ese tramo.
Detalles técnicos del proyecto
Entre las principales metas físicas figuran: 1,628.38 m² de nuevas veredas con adoquines, incluyendo señalización podotáctil; 3,825.04 m² de calzada con adoquín; una ciclovía con señalización y separadores; 1,144.22 m² de parchado y nivelado de pavimento flexible; y la aplicación de slurry seal sobre 3,498.97 m².
Además, se construirán 1,792.90 metros lineales de sardineles, se instalarán reductores de velocidad, jardineras de granito tipo terrazo, señalización vertical y horizontal, bolardos, tachones, tachas reflectivas, y se repondrán las interferencias con redes de agua y desagüe. También se contempla la recuperación de áreas verdes.
Esta es una de las primeras cuatro obras viales licitadas este año por la comuna provincial para optimizar la transitabilidad urbana y reforzar la seguridad vial en Trujillo.