Exposición técnica advirtió que la medida ponía en riesgo más de S/ 3 mil millones en inversiones y contravenía la política nacional de transporte urbano.
El Concejo Municipal de Trujillo rechazó el proyecto de ordenanza que proponía la disolución y liquidación del Organismo Desconcentrado Especial Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), tras un amplio debate y una exposición técnica que alertó sobre graves riesgos legales, institucionales y financieros para el sistema de transporte urbano de la ciudad.
Durante la sesión, el gerente general de TMT, Víctor Del Capio, presentó —con autorización de la alcaldesa encargada— un informe técnico en el que advirtió que la iniciativa, de autoría del regidor Giancarlo Toribio, carecía de sustento normativo y comprometía una cartera de inversiones nacionales e internacionales que supera los S/ 3 mil millones.
Rol estratégico de TMT
El funcionario explicó que TMT fue creado en 2011 y ha operado durante cuatro gestiones municipales consecutivas, consolidándose como el ente especializado responsable de la planificación, gestión y ejecución del Sistema Integrado de Transporte de Trujillo. Señaló que los argumentos del proyecto —presuntos incumplimientos de objetivos, desequilibrios financieros y duplicidad de funciones— no cuentan con respaldo técnico suficiente.
“La disolución de TMT no es una decisión administrativa menor; pone en riesgo proyectos estratégicos con financiamiento internacional y años de trabajo técnico”, sostuvo Del Capio, citando informes del programa Promovilidad, ente rector adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Falencias normativas y advertencias nacionales
Durante el debate, se cuestionó que la propuesta solo invoque la autonomía municipal y la Ley Orgánica de Municipalidades, sin considerar la Política Nacional de Transporte Urbano (DS N.° 012-2019), el Sistema Integrado de Transporte ni el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) al 2030.
Asimismo, se descartó la comparación con la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao, entidad creada por ley del Congreso y con un contexto presupuestal y demográfico completamente distinto al de Trujillo.
El informe de Promovilidad fue clave en el debate, al concluir que TMT cumple con la estructura institucional recomendada por la política nacional y que su eliminación contravendría los lineamientos sectoriales vigentes.
Proyectos en riesgo
Entre los proyectos que se verían afectados figura el Corredor Vial Norte–Sur, cuya inversión estimada oscila entre S/ 600 y S/ 900 millones, financiada por el Banco de Desarrollo Alemán (KfW) y la CAF. A ello se suman programas de ciclovías, chatarreo vehicular, iniciativas del Banco Mundial y cooperación europea y suiza, compromisos que no fueron evaluados en la propuesta de ordenanza.
Votación del Concejo Municipal
El proyecto de ordenanza fue sometido a votación y no alcanzó la mayoría requerida, registrándose 5 votos a favor y 8 en contra.
Votaron a favor de la iniciativa los regidores Blanca Rosa Díaz Pretell, Cristhian Luján, Jorge Luis Tam Chávez, Giancarlo Toribio y Luis Miguel Gonzalez Rosell.
En tanto, se pronunciaron en contra los regidores Mayra Lucía Campos, Melvin Valderrama, Estefany Medina, Jorge Vásquez, Sandra Trujillo, Andrés Sanches, Juan Namoc y Mirella Zegarra, sellando así el rechazo del proyecto de disolución de Transportes Metropolitanos de Trujillo.