El Ministerio de Transportes y Comunicaciones advirtió que la propuesta de eliminar el organismo técnico TMT contradice políticas nacionales y compromete proyectos estratégicos como el Corredor Troncal Norte-Sur.
La propuesta del regidor trujillano Giancarlo Toribio, presidente de la Comisión de Transportes de la Municipalidad Provincial de Trujillo, ha generado polémica luego de presentar un proyecto de ordenanza para disolver y liquidar Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), entidad especializada en movilidad urbana.
Toribio, quien llegó al concejo en la lista del exalcalde vacado Arturo Fernández, argumenta que el TMT representa ineficiencia, alto gasto público y baja inversión. Sin embargo, su iniciativa ha sido cuestionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que la considera inviable, ya que contraviene la Política Nacional de Transporte Urbano (PNTU), el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Trujillo y compromete inversiones por más de S/ 3 mil millones.
Entre los proyectos en riesgo figuran los S/ 566 millones destinados al Corredor Troncal Norte-Sur (CUI 2392264), ciclovías con cooperación alemana (KfW), el programa de chatarreo, y otras iniciativas cofinanciadas por organismos como el Banco Mundial (BM), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el programa Ciudades en Movimiento (CIMO).
El TMT, similar a la ATU en Lima y Callao, es considerado por el MTC y Promovilidad como una pieza clave para modernizar el transporte urbano en la región. La propuesta de Toribio también ha sido criticada por solicitar que el ministro de Transportes no se pronuncie sobre el tema, alegando autonomía municipal, pese a que la Constitución exige que los gobiernos locales respeten las políticas nacionales.
Víctor del Carpio, gerente del TMT, respondió señalando que el regidor difunde datos imprecisos, como la supuesta compra de buses de 18 metros, que aún no están definidos. Además, desmintió que haya grandes expropiaciones previstas para el Corredor Vial, precisando que “solo hay pequeños polígonos a expropiar; el resto es vía pública”.
Desde Promovilidad y el propio MTC se ha reiterado la necesidad de fortalecer el TMT como entidad técnica, clave para garantizar una movilidad moderna, segura e inclusiva en Trujillo.